El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) afirmó ayer que el apagón semafórico que afectó al Gran Santo Domingo, desde la noche del jueves 27 hasta el sábado 30 de agosto, fue causado por la empresa Transcore Latam S.R.L. de forma intencional, por lo que anunció la rescisión, “de manera inmediata”, del contrato que el Estado tenía con esa empresa.
De igual modo, el director del Intrant, Milton Morrison, informó durante una rueda de prensa que el Estado asumió el control de la red de semáforos para evitar otros caos como los ocurridos durante tres días de la semana pasada.
Otra decisión anunciada fue que el Intrant solicitó al Ministerio Público iniciar una investigación y establecer las responsabilidades. Morrison indicó que, desde el 27 de agosto, técnicos del Intrant detectaron irregularidades y que, al reclamarle a la empresa, la respuesta fue afectar todo el sistema.
Indicó que Transcore Latam reemplazó dispositivos y regulaciones semafóricas sin la debida autorización, lo que constituyen una violación a los acuerdos institucionales establecidos.
“Al detectar esta situación, el Intrant notificó de inmediato a la empresa Transcore sobre este incumplimiento, sin embargo, en lugar de rectificar y cumplir con lo pactado, Transcore cesó todos sus servicios al Intrant a las 10:44 de la noche del mismo 27 de agosto notificando su decisión a través de un chat interno entre sus técnicos principales y funcionarios del Instituto”.
55 intersecciones
Explicó que, como resultado de esta decisión unilateral, el caos vial se hizo palpable en los días siguientes afectando inicialmente 29 intersecciones críticas y aumentando hasta llegar a 55 intersecciones en el DN y que, ante esta crisis y el riesgo que representaba para la seguridad pública, la noche del jueves 29 de agosto el Intrant decidió intervenir de manera directa, por primera vez, los semáforos.
Sostuvo que un equipo técnico de emergencia del Intrant abordó la situación y tras una operación estratégica logró tomar control de 6 nodos de comunicación por fibra óptica que controlaban los semáforos vinculados a la empresa Transcore, incluyendo la militarización posterior de esos puntos.
“Finalmente, el equipo del Intrant logró retomar el control manual del sistema semafórico garantizando la independencia desde la empresa Transcore para gestionar cualquier avería que pueda surgir. Actualmente el sistema está bajo control del Estado dominicano, aunque persisten desafíos técnicos y vulnerabilidades que generan nuestra atención”, precisó Morrison.
Manifestó que el compromiso de la administración con la transparencia y la rendición de cuentas es inquebrantable como servidores públicos. Aclaró que, como se trata de un tema delicado, mantuvieron silencio durante varios días para realizar las investigaciones correspondientes y devolverle al Estado lo que le pertenece.
Morrison estuvo acompañado en la rueda de prensa por Jorge Luis Polanco, coordinador del Equipo de Recuperación del Patrimonio Público, y por el subdirector de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), coronel Duarte Encarnación.
En noviembre del año pasado el abogado de Trascore Latam SRL., Carlos Balcácer, amenazó con “desconectar” los semáforos del Gran Santo Domingo, esto a raíz de la decisión de Contrataciones Públicas de suspender el contrato con el Intrant por 1,317 millones de pesos al encontrar indicios de irregularidades en el proceso de licitación, entre ellas que se alegó 19 años de experiencia y el registro indica que fue constituida en 2022. Ante el escándalo, el entonces director del Intrant, Hugo Beras, solicitó una licencia sin disfrute de sueldo, pero a pocos días después fue sustituido por el coronel Randolfo Oniel Rijo Gómez mediante el decreto 578-23 que fue designado por el Presidente de manera interina.
Fuente: Diario Libre
 afirmó ayer que el apagón semafórico que afectó al Gran Santo Domingo, desde la noche del jueves 27 hasta el sábado 30 de agosto, fue causado por la empresa Transcore Latam S.R.L. de forma intencional, por lo que anunció la rescisión, “de manera inmediata”, del contrato que el Estado tenía con esa empresa. De igual modo, el director del Intrant, Milton Morrison, informó durante una rueda de prensa que el Estado asumió el control de la red de semáforos para evitar otros caos como los ocurridos durante tres días de la semana pasada.Otra decisión anunciada fue que el Intrant solicitó al Ministerio Público iniciar una investigación y establecer las responsabilidades. Morrison indicó que, desde el 27 de agosto, técnicos del Intrant detectaron irregularidades y que, al reclamarle a la empresa, la respuesta fue afectar todo el sistema. Indicó que Transcore Latam reemplazó dispositivos y regulaciones semafóricas sin la debida autorización, lo que constituyen una violación a los acuerdos institucionales establecidos.“Al detectar esta situación, el Intrant notificó de inmediato a la empresa Transcore sobre este incumplimiento, sin embargo, en lugar de rectificar y cumplir con lo pactado, Transcore cesó todos sus servicios al Intrant a las 10:44 de la noche del mismo 27 de agosto notificando su decisión a través de un chat interno entre sus técnicos principales y funcionarios del Instituto”.55 interseccionesExplicó que, como resultado de esta decisión unilateral, el caos vial se hizo palpable en los días siguientes afectando inicialmente 29 intersecciones críticas y aumentando hasta llegar a 55 intersecciones en el DN y que, ante esta crisis y el riesgo que representaba para la seguridad pública, la noche del jueves 29 de agosto el Intrant decidió intervenir de manera directa, por primera vez, los semáforos.Sostuvo que un equipo técnico de emergencia del Intrant abordó la situación y tras una operación estratégica logró tomar control de 6 nodos de comunicación por fibra óptica que controlaban los semáforos vinculados a la empresa Transcore, incluyendo la militarización posterior de esos puntos.“Finalmente, el equipo del Intrant logró retomar el control manual del sistema semafórico garantizando la independencia desde la empresa Transcore para gestionar cualquier avería que pueda surgir. Actualmente el sistema está bajo control del Estado dominicano, aunque persisten desafíos técnicos y vulnerabilidades que generan nuestra atención”, precisó Morrison. RELACIONADAS Justicia Intrant solicitará al Ministerio Público investigar sabotaje de sistema de semáforos Ciudad Intrant acusa a Transcore Latam de afectar de manera intencional red de semáforos Manifestó que el compromiso de la administración con la transparencia y la rendición de cuentas es inquebrantable como servidores públicos. Aclaró que, como se trata de un tema delicado, mantuvieron silencio durante varios días para realizar las investigaciones correspondientes y devolverle al Estado lo que le pertenece. Morrison estuvo acompañado en la rueda de prensa por Jorge Luis Polanco, coordinador del Equipo de Recuperación del Patrimonio Público, y por el subdirector de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), coronel Duarte Encarnación. El caso y una amenaza En noviembre del año pasado el abogado de Trascore Latam SRL., Carlos Balcácer, amenazó con “desconectar” los semáforos del Gran Santo Domingo, esto a raíz de la decisión de Contrataciones Públicas de suspender el contrato con el Intrant por 1,317 millones de pesos al encontrar indicios de irregularidades en el proceso de licitación, entre ellas que se alegó 19 años de experiencia y el registro indica que fue constituida en 2022. Ante el escándalo, el entonces director del Intrant, Hugo Beras, solicitó una licencia sin disfrute de sueldo, pero a pocos días después fue sustituido por el coronel Randolfo Oniel Rijo Gómez mediante el decreto 578-23 que fue designado por el Presidente de manera interina.){kind=link}