La Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) comenzó a aplicar aumentos en las tarifas del pasaje en rutas urbanas, interurbanas y provinciales de Santiago y la región Norte, desde el viernes pasado. Esta medida se implementa a pesar de que el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) no ha autorizado ningún reajuste, generando un conflicto de autoridad. En las rutas urbanas de Santiago, el pasaje subió de RD$35 a RD$40.
El presidente de la CNTT, Juan Marte, informó que el reajuste afecta entre 36 y 42 rutas de transporte, con 22 o 23 comenzando a cobrar el incremento desde el viernes y otras sumándose progresivamente. Marte justificó la decisión alegando que los costos operativos, incluyendo combustibles, repuestos, lubricantes y neumáticos, han encarecido significativamente el mantenimiento de las unidades. El dirigente negó que la CNTT o sus afiliados reciban subsidios de combustible del Gobierno.
Por su parte, el Intrant, bajo la dirección de Milton Morrison, reiteró que no ha autorizado ningún aumento y recordó que la Ley 63-17 le otorga la competencia exclusiva sobre el régimen tarifario. La institución advirtió que cualquier incremento no aprobado constituye una violación y puede conllevar sanciones administrativas, incluyendo multas. Sin embargo, el Intrant no ha detallado cómo impedirá que el cobro se mantenga, ni ha informado sobre el envío de inspectores o la aplicación de multas concretas.
El aumento de RD$5 impacta directamente a los usuarios, representando un gasto adicional de RD$20 diarios para quienes toman dos rutas de ida y dos de regreso, sumando unos RD$400 mensuales en 20 días laborables. Esta situación ejerce una presión relevante sobre el presupuesto de trabajadores, estudiantes y hogares. La controversia expone una debilidad en el sistema de transporte público, donde la autoridad legal del Intrant contrasta con la falta de control efectivo sobre la aplicación de tarifas.
